Zoom-Update Zusammenfassung, neuer CTO, Vorlesung
In den letzten Tagen gab es einige organisatorische News von Sono. Damit niemand den Überblick verliert, findet Ihr hier den Wochenüberblick - mit viel Hilfe von Astrid und Andreas aus dem Moderatoren-Team, die ebenfalls gut aufgepasst haben im Zoom-Call am Montag. Danke!
+++ NEUER AUSLIEFERUNGSTERMIN +++
Sono hat die Reservierer in einen Zoom-Call geladen, um persönlich die neue Timeline vorzustellen. Das Management von Sono - Laurin, Jona, Thomas, Torsten - haben unter der gewohnt lässigen Moderation von Berke durch die neue Timeline und den aktuellen Stand der Serien-Entwicklung geführt.
Insgesamt fünfmal (vier in deutsch, eine in englisch) wurde jeweils eine halbe Stunde der Stand der Dinge erläutert, danach konnte jeder Fragen stellen.
Die Kernpunkte:
Produktionsstart in Trollhättan 2022
Neuer Auslieferungsstart an Endkunden: erstes Halbjahr 2023, es sollen mindestens alle jetzigen 12.800 Reservierer:innen in 2023 ihren Sion erhalten.
Mit dem Sion wird laut Sono Motors auch eine AC Wallbox (für das biIdirektionale Laden) fertig entwickelt und getestet sein, die dann auch mit dem Sion gekauft werden können soll. Wer vorher eine Wallbox benötigt, sollte ein günstige geförderte nehmen und kann die anschließend ersetzen und die bestehende verkaufen.
Es wird auf Rückfrage in einer Konferenz noch mal verdeutlicht, dass, wie immer schon geplant, alle Sions für die AHK vorbereitet sind, der Agrarhaken aber nicht ab Werk im Kofferaum liegt, sondern extra bestellt/gekauft und montiert werden muss.
Es soll mehrere Auslieferungszentren geben, damit nicht jeder individuell nach Trollhättan fahren muss. Trollhättan als Option bleibt aber bestehen.
Es werden mindestens 47 Vorserien-Fahrzeuge auf der Produktionslinie in Trollhättan für sämtliche Tests in 2022 gebaut,
Im dritten Quartal 2021 ist “Design Freeze”, da muss jede Schraube final feststehen und auch an der Akku und die Kofferraum-Klappe muss bis dann entschieden sein.
Akku: es wird geprüft, ob nicht doch noch ein größerer Akku verbaut werden kann. Eventuell führt das zu Mehrkosten. Versprochen wird aber ausdrücklich nichts. Es wurde von Teilnehmern angesprochen, ob man nicht Kostensenkungen bei der Akkutechnik in Form eines etwas größeren Akku weitergeben kann.
Für Kunden in Deutschland gibt es neben der schon bekannten Renault Zoe ein neues Überbrückungsangebot. In einem Abomodell können auch z. B. ein Tesla Model 3, Fiat 500e und weitere Modelle gemietet werden. Thomas Hausch hat angekündigt, auch für Kunden außerhalb Deutschlands in der EU nach individuellen Lösungen suchen zu wollen wenn Bedarf besteht (der wurde auch gleich angemeldet von Teilnehmern).
Die Finanzierungsseite sieht gut aus, der Einstieg der institutionellen Investoren war ein Durchbruch auch für weitere Schritte.
Sono Motors hat mitgeteilt, weitere Patente in Vorbereitung zu haben. Die flexible und günstige PV-Integration in Fahrzeuge erzeuge große Nachfrage. Hieraus ist bereits die aus der CES Präsentation bekannte LKW-Solarintegration und der Mini-Bus mit Solarzellen entstanden.
Interessant war auch eine Übersicht über die Total Costs of Ownership (TCO) über 5 Jahre im Vergleich zu anderen Modellen des sog. B, C und D Segments. Der Sion ist im C Segment wie der ID3, im B Segment sind Zoe und BMW i3 .Das Tesla Model 3 ist im D Segment. Von all diesen schneidet der Sion hinsichtlich der TCO am besten ab. Der ökonomisch orientierte Autokäufer freut sich das zu hören, auch wenn die Reichweite derzeit noch 45 km unterhalb des nächsten Vergleichsmodells (Zoe) liegt.
(per E-Mail)
+++ NEUER CTO +++
Nachdem Montag reiner Tisch gemacht wurde bei der Entwicklungs-Timeline, war der Weg frei für eine frische Personalie, die zwei Tage später verkündet wurde: Markus Volmer tritt als CTO in die Fußstapfen von Roberto, dessen Weggang vor einem Jahr eine große Lücke hinterließ.
Markus hat viele Jahre Erfahrung in der Serienentwicklung und auch in der Zusammenarbeit mit chinesischen Partnern, was sicher hilfreich ist. In China ist es wichtig, dass ein Auto “Daqi” is - ein Wort was man nicht auf Deutsch übersetzen kann, es heisst soviel wie “gute Atmosphäre”. In diesem Sinne, hoffen wir, dass Markus uns einen “daqi” europäischen Sion hinstellt. Nǐ hǎo, Markus!
Im Video erfährt man noch mehr über CTO Markus Volmer.
Our New CTO – Markus Volmer | Sono Motors - YouTube
+++ JOBS +++
In den Zoom-Sessions wurde gesagt, dass Sono aktuell 130 Personen beschäftigt, und bis Jahresende auf 170 Kolleginnen und Kollegen aufstocken will. Letzte Woche wurde nur ein Job neu aufgenommen:
“MCU Firmware and PV Modelling Engineer (m/w/x): Du visualisierst, verfeinerst und dokumentierst die MCU-Zustandsmaschine. Die MCU lädt mit der Energie aus den Solarzellen den Hochvoltspeicher. Je besser die Algorithmen darin sind, umso weniger Energie geht verloren.”
https://sonomotors.jobs.personio.de/job/333306
+++ FRIDAYS FOR FUTURE +++
Sono und Fridays for Future sind ja schon lange “Brothers(and Sisters) in Mind". Nicht zuletzt weil eine der Test-Zoes vom Sono-Digital-Team auf den namen Greta hört. Vergangenen Freitag hat “FFF” zum weltweiten Klimastreik-Tag aufgerufen und damit viel medialen Staub aufgewirbelt. Unter den Hashtags #AlleFür1Komma5 bzw. #AllFor1Comma5 wurden weltweit Aktionen gefilmt und Messages geteilt, die auf die Vereinbarung vom Pariser Klimaabkommen zur Begrenzung der Erderwärmung auf 1,5 Grad hinweisen sollen. Sono hat sich mit einem extra produzierten Video ebenfalls eingebracht.
https://www.facebook.com/watch/?v=121193966632565
+++ Links und Rechts: POWER DAY +++
Ebenfalls am Montag hat VW seinen Power Day veranstaltet und den Umstieg auf E-Mobilität in einer Leistungsschau untermauert. Interessant war, dass man ab Ende 2022 im Konzern eine Plattform für bidirektionales Laden befähigen will. Anders als Sono wohl mit DC, zu sehen war eine sehr große, sehr teuer aussehende DC-Wallbox für bidirektionales Laden. Bis Produkte beim Händler stehen, wird das dann mindestens 2023 und vermutlich ist es eher die Premium-Taycan/Audi Plattform. Wenn Sono Motors die neue Timeline hält, sind sie definitiv noch vorher dran. Ich persönlich halte DC Bidi im PKW-Massenmarkt für untauglich weil viel zu groß und zu teuer für die Reihenhaus-Garage.
https://www.youtube.com/watch?v=vdnRfNwj1Fg
Zwei Tage später hat auch BMW nachgelegt und darauf hingewiesen, dass sie auch noch da sind und der i4 (vorgestellt auf der IAA 2017!) bald soweit ist.
https://youtu.be/BzrKBuEi35w?t=628
+++ REUTERS +++
Die Nachrichtenagentur Reuters befeuert die Börsen-Gerüchte um Sono Motors. Obwohl in der Überschrift der Meldung “Quellen” steht, sind im Text keine genannt.
https://www.reuters.com/article/us-sono-motors-ipo-idUSKBN2B71TA
Die ersten “Daytrader” haben schon nach Kürzeln gesucht um zu checken was dran ist, aber ergebnislos:
https://www.youtube.com/watch?v=JVucZy60JlY
+++ VORLESUNG +++
Matthieu hat einen virtuellen Vortrag gehalten an der Uni Delft. Interessant sind zwei Dinge: die Solar-Integration scheint wirklich sehr kostengünstig zu sein, und das Organigramm vom Solar-Team (bei Minute 2:06) sieht schon recht solide aus.
https://www.youtube.com/watch?v=3zhywF-sPDg (Englisch)
+++ FUN FACT +++
Vakzine first. Gut, dass der Sion derzeit noch keine Produktionskapazitäten in Trollhättan benötigt! So ist genug Platz für eine konzertierte schwedische Impfaktion in den Hallen von NEVS. So kann man sich vor Ort schon mal dran gewöhnen, wenn in 2022 - nach 10 Jahren Pause - wieder Autos durch die Halle rollen:
Schöne Woche!